我們只做高品質(zhì)的產(chǎn)品
公司以誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可,歡迎各界朋友蒞臨參觀,指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談
-
雙主梁桁架門式起重機(jī)
產(chǎn)品介紹該門式起重機(jī)其主要用于橋梁建設(shè),工作速度慢,由門架、卷?yè)P(yáng)機(jī)小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成。 門架為桁架結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)輕、抗風(fēng)力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。包括主梁、上端梁、支腿、下端梁、走行臺(tái)車及走臺(tái)欄桿等。主梁采用三角桁架結(jié)構(gòu),上面鋪設(shè)有軌道,供小車沿主梁方向作橫向移動(dòng)。支腿采用箱形或鋼管兩種形式?! ⌒≤嚿喜贾糜芯?yè)P(yáng)機(jī),體積緊湊,自重輕?! 〔僮鞣绞讲捎瞄]式司機(jī)室,內(nèi)有可調(diào)式座椅,底板鋪設(shè)絕緣墊,窗玻璃采用鋼化玻璃,可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品?! 」╇姺绞接须娎|卷筒和高空滑線兩種形式。查看詳情 +
-
雙主梁吊鉤門式起重機(jī)
產(chǎn)品介紹雙主梁門式起重機(jī)其主要由門架、起重小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室和電氣控制系統(tǒng)組成?! ¢T架分箱形結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu),主梁采用雙梁偏軌形式,支腿根據(jù)用戶要求分A形和U形兩種?! 〔僮鞣绞讲捎瞄]式司機(jī)室,內(nèi)有可調(diào)式座椅,底板鋪設(shè)絕緣墊,窗玻璃采用鋼化玻璃,可根據(jù)用戶要求配置冷暖空調(diào)、訊響器、對(duì)講機(jī)等物品?! 」╇姺绞接须娎|卷筒和高空滑線兩種形式。查看詳情 +
-
自動(dòng)化智能起重機(jī)
產(chǎn)品介紹我公司為山東靈動(dòng)電子科技有限公司蒜通天下產(chǎn)業(yè)園無(wú)人化冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)計(jì)制造的(8+8)t智能倉(cāng)儲(chǔ)用起重機(jī),該起重機(jī)具備跨度大、運(yùn)行距離長(zhǎng)、起升高度高、運(yùn)行速度快、運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)波動(dòng)、定位點(diǎn)多,精度高等特點(diǎn)。查看詳情 +
-
潔凈防爆橋式起重機(jī)
產(chǎn)品介紹該起重機(jī)是滿足新生產(chǎn)工藝的具備自動(dòng)、潔凈、防爆功能的起重機(jī)。使用環(huán)境為半導(dǎo)體材料車間,無(wú)塵化設(shè)計(jì),空氣清潔度等級(jí)為4級(jí)(國(guó)標(biāo)7級(jí))(即每立方米內(nèi)0.1μm大小的顆粒物不大于10000個(gè))。同時(shí)該車間內(nèi)存在易燃易爆氣體,起重機(jī)防爆等級(jí)dIICT4。 該起重機(jī)采用中控室計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制,可將還原爐和硅棒工具從還原爐平臺(tái)、清洗平臺(tái)、中轉(zhuǎn)平臺(tái)、拆棒工具等位置之間根據(jù)設(shè)定工作路線自動(dòng)運(yùn)行?! ∑鹬貦C(jī)采用輕量化、免維護(hù)設(shè)計(jì),同時(shí)大量應(yīng)用防靜電、耐磨耐腐蝕材料,車輪采用不銹鋼材料,軌道兩側(cè)設(shè)不銹鋼槽,減速器采用全封閉、高密封絕無(wú)滲漏油污染,高防護(hù)等級(jí)無(wú)風(fēng)扇防爆電機(jī),雙密封制動(dòng)器能有效防止電機(jī)內(nèi)因傳動(dòng)磨損產(chǎn)生污染顆粒外泄。大車車輪組全封閉設(shè)計(jì),不銹鋼車輪,表面高防銹處理的其他零部件可以有效防止金屬材料銹蝕污染,自潤(rùn)滑全密封軸承避免潤(rùn)滑污染?! 〈蟆⑿≤囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)采用激光條碼定位,小車激光條碼定位閱讀器安裝在小車上,條碼帶安裝在大車主梁腹板上。大車定位激光定位閱讀器安裝在端梁上,條碼帶安裝在收集粉屑的U型槽上。 行車控制具有兩種運(yùn)行模式: ?。?)自動(dòng)運(yùn)行模式: 現(xiàn)場(chǎng)工作人員需要起吊作業(yè)時(shí),通過(guò)防爆遙控器操縱在現(xiàn)場(chǎng)將吊具手動(dòng)掛鉤,完成后通過(guò)防爆遙控器選擇相應(yīng)的功能,完成后通過(guò)聲光報(bào)警提示開始運(yùn)行。運(yùn)行關(guān)鍵點(diǎn)由現(xiàn)場(chǎng)操作人員用防爆遙控器確認(rèn)后,起重機(jī)按照預(yù)先設(shè)定的路徑自動(dòng)地到達(dá)目標(biāo)位置正上方,起吊還原爐或卸棒工具的動(dòng)作,動(dòng)作完成之后,報(bào)警并提示動(dòng)作已完成?! ≡谶\(yùn)行的過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可選擇暫停,待問(wèn)題排除之后,按就繼續(xù)按鈕即可繼續(xù)執(zhí)行。在出現(xiàn)緊急故障時(shí),可通過(guò)選擇遙控器的急停按鈕緊急停止設(shè)備的運(yùn)行,避免出現(xiàn)故障?! 。?)手動(dòng)運(yùn)行模式 將防爆控制柜的選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至“手動(dòng)”控制模式,現(xiàn)場(chǎng)工作人員可以通過(guò)防爆按鈕現(xiàn)場(chǎng)操作起重機(jī)進(jìn)行手動(dòng)操作,控制各個(gè)機(jī)構(gòu)的手動(dòng)運(yùn)行。遙控控制和手柄控制之間互鎖,同時(shí)只能采用一種控制方式。查看詳情 +
-
地鐵施工用門式起重機(jī)
產(chǎn)品介紹該型號(hào)起重機(jī)是我公司根據(jù)地鐵施工的使用要求及工藝條件,結(jié)合通用門式起重機(jī)研發(fā)出來(lái)的專用門吊,專用于地鐵施工時(shí)翻轉(zhuǎn)倒泥及吊運(yùn)管片。 起重機(jī)由門架、小車(裝有起升機(jī)構(gòu),小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、司機(jī)室及電氣設(shè)備等組成?! 「鶕?jù)倒土方向的不同,支腿結(jié)構(gòu)形式分A型和U型兩種形式?! 〈筌囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)采用8輪4驅(qū)動(dòng)形式,并設(shè)有防風(fēng)用夾軌器,起重機(jī)正常工作時(shí),夾軌器的夾鉗離開軌道,當(dāng)起重機(jī)停止工作時(shí),操作人員將夾鉗放下,夾住軌道,防止起重機(jī)滑動(dòng)?! ∑鹕龣C(jī)構(gòu)采用掛梁作吊具,掛梁中部設(shè)有一個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的吊鉤,用于吊運(yùn)管片及其它物料?! ⌒≤嚿显O(shè)有液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)由液壓工作站和翻渣鉤組成。當(dāng)掛梁起吊渣斗上升前,司機(jī)控制液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動(dòng)作,由液壓缸推動(dòng)翻渣鉤后退至特定位置,然后渣斗起升至翻渣鉤上方,司機(jī)控制翻渣鉤前進(jìn)至渣斗下,渣斗下降,兩側(cè)的偏心翻轉(zhuǎn)軸落在翻渣鉤上,繼續(xù)下降,渣斗利用自重偏心開始翻轉(zhuǎn),進(jìn)而完成傾倒工作?! 闈M足地鐵施工工期短、施工地點(diǎn)更換較頻繁的特點(diǎn),我公司有針對(duì)性的在主梁上增設(shè)了變跨功能,以便于施工地點(diǎn)更換后跨度隨之變化。 同時(shí)開發(fā)了轉(zhuǎn)向倒土小車,根據(jù)出渣口位置調(diào)整倒土方向。采用此小車,施工方配置一臺(tái)起重機(jī)即可實(shí)現(xiàn)不同出渣方向的泥土吊運(yùn)及傾翻。查看詳情 +
-
加氣混凝土用定點(diǎn)起重機(jī)
產(chǎn)品介紹加氣混凝土起重機(jī)是專門用來(lái)吊運(yùn)混凝土模具和坯體的專用起重機(jī),由箱形橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備四部分組成,配合專用吊具,完成模具的翻轉(zhuǎn)、開模和脫模等工作?! ∑鹕龣C(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)固定在兩根主梁間,由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、卷筒及導(dǎo)向滑輪組成。鋼絲繩由卷筒纏出,經(jīng)左右兩端固定在橋架或小車上的滑輪纏繞到吊具上的滑輪,形成雙吊點(diǎn)?! ∵\(yùn)行機(jī)構(gòu) 大車運(yùn)行采用分別驅(qū)動(dòng)形式,錐型電機(jī)制動(dòng),開式齒輪傳動(dòng)。運(yùn)行電機(jī)可根據(jù)用戶要求選用軟啟動(dòng)電機(jī)和變頻調(diào)速,起重機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn),運(yùn)行安全可靠。查看詳情 +
-
絕緣橋式起重機(jī)
產(chǎn)品介紹絕緣加料起重機(jī)是在絕緣橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上通過(guò)增設(shè)加料小車,完成下列工藝操作: ·為電解槽加氟化鋁 ·吊運(yùn)電解槽上部機(jī)構(gòu)和槽殼 ·出鋁并計(jì)量 ·吊運(yùn)陽(yáng)極母線提升框架 ·電解車間的其它零星吊運(yùn)作業(yè) 主要用于電解車間內(nèi)高溫熔鹽、大電流、強(qiáng)磁場(chǎng)、多粉塵和氟化氫氣氛的環(huán)境?! 〗^緣加料起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、工具小車、出鋁小車、加料小車、電氣控制系統(tǒng)、空壓機(jī)及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。 橋架采用三梁三小車結(jié)構(gòu),主梁上鋪有供小車行駛用的軌道,偏軌布置,起重小車和出鋁小車同軌道運(yùn)行,加料小車在另側(cè)軌道運(yùn)行?! 〈筌囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)采用8輪2驅(qū)動(dòng),配軸裝式三合一減速器,設(shè)有水平導(dǎo)向輪、 工具小車用于吊運(yùn)一般物品,起升機(jī)構(gòu)類似于吊鉤橋式起重機(jī),運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)?! 〕鲣X小車是出鋁及吊運(yùn)重物的專用機(jī)構(gòu)。結(jié)構(gòu)形式同工具小車一樣。為保證吊鉤無(wú)擺動(dòng),設(shè)有剛性導(dǎo)向架。并用電子稱對(duì)鋁水稱重,可大屏幕顯示單臺(tái)槽吸鋁量和累加量及總重。運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)。吊鉤絕緣防磁?! 〖恿闲≤囉蛇\(yùn)行機(jī)構(gòu)、車架、料倉(cāng)、下料管卷?yè)P(yáng)裝置、料倉(cāng)上下限料位計(jì)、料位電子測(cè)量裝置及下料閥等部件組成。運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用軸裝式三合一驅(qū)動(dòng)?! ∷緳C(jī)室和電氣室均配有工業(yè)冷暖空調(diào)。查看詳情 +
-
鑄造起重機(jī)
產(chǎn)品介紹鑄造橋式起重機(jī)是鋼廠冶煉車間的主要起重運(yùn)輸設(shè)備,用于冶煉過(guò)程中液態(tài)金屬的轉(zhuǎn)運(yùn)、澆注及兌鐵水等作業(yè)。125t以下一般為YZ型雙梁結(jié)構(gòu)。125t以上一般為YZS型四梁結(jié)構(gòu)?! ZS型采用主副雙小車、四梁四軌結(jié)構(gòu),主要由橋架、主小車、副小車、吊鉤梁、大車運(yùn)行及電氣部分組成,主小車在橋架外側(cè)的主梁軌道上運(yùn)行,副小車在橋架內(nèi)側(cè)的副梁軌道上運(yùn)行,主小車取物裝置為固定間距的吊鉤梁,用來(lái)吊運(yùn)鋼水包,副小車在主小車下穿越運(yùn)行,取物裝置為吊鉤,用來(lái)與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)。 YZ型鑄造橋式起重機(jī)采用雙梁?jiǎn)涡≤嚱Y(jié)構(gòu),主要由橋架、小車、吊鉤梁、大車運(yùn)行及電氣部分組成,主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁,用來(lái)吊運(yùn)鋼水包,副鉤用來(lái)與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運(yùn)作業(yè)?! 〈筌囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)和主要電氣設(shè)備均安裝在主梁內(nèi),主梁電氣室內(nèi)裝有冷風(fēng)機(jī)。為了減輕鋼水對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件的熱輻射,在主梁底部沿跨度方向設(shè)有隔熱板?! 〈筌囘\(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角驅(qū)動(dòng)形式?! ∑鹬貦C(jī)配有專用電子秤,在司機(jī)室內(nèi)和橋架上均有明顯的顯示裝置。查看詳情 +
-
冶金電動(dòng)葫蘆
產(chǎn)品介紹該型號(hào)電動(dòng)葫蘆是在原CD、MD型基礎(chǔ)上進(jìn)行部分特殊設(shè)計(jì)的改進(jìn)型產(chǎn)品,具有耐高溫隔熱保護(hù),起升設(shè)置雙重限位保護(hù),工作級(jí)別M6。額定起重量大于5t時(shí),電動(dòng)葫蘆除設(shè)置一個(gè)工作制動(dòng)器外,還在低速級(jí)上設(shè)有安全制動(dòng)器。當(dāng)工作制動(dòng)器失效或傳動(dòng)部件破斷時(shí),能夠可靠的支持住額定載荷。額定起重量小于或等于5t時(shí),電動(dòng)葫蘆按1.5倍額定起重量設(shè)計(jì)。查看詳情 +
-
新型電動(dòng)葫蘆
產(chǎn)品介紹歐式電動(dòng)葫蘆是我公司在引進(jìn)和消化國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上,采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護(hù)的新型電動(dòng)葫蘆?! 〔捎玫聡?guó)進(jìn)口的起升電機(jī),減速器。起升電機(jī),減速器、卷筒和起升限位開關(guān)的一體化緊湊型設(shè)計(jì)節(jié)約了用戶的使用空間。模塊化設(shè)計(jì)在增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)的可靠性的同時(shí)有效降低了維護(hù)時(shí)間和成本?! 【哂懈旄嗟钠鸬跛俣群投喾N滑輪倍率可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用變頻器控制,速度達(dá)到20米/分,使小車行走時(shí)吊運(yùn)物品擺動(dòng)小、定位精確,可安全可靠地吊運(yùn)精密貴重物品?! ∑鹕龣C(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì)嚴(yán)格執(zhí)行FEM的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 技術(shù)特性: 鋁合金減速器殼體 運(yùn)行平穩(wěn),噪音低 終生潤(rùn)滑(安全使用周期內(nèi)) 雙碟電磁盤式制動(dòng)器 1.卷筒 卷筒由高品質(zhì)無(wú)縫鋼管通過(guò)數(shù)控機(jī)床加工而成,精加工后卷筒上的繩槽配合導(dǎo)繩器可有效防止松繩和亂繩現(xiàn)象的發(fā)生?! ?.鋼絲繩 鋼絲繩采用抗拉強(qiáng)度為2160 N/㎡的高強(qiáng)度進(jìn)口鋼絲繩,安全性好,使用壽命長(zhǎng)。 3. 導(dǎo)繩器 標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)繩器由耐磨性強(qiáng)和自潤(rùn)滑性能好的工程塑料加工而成,大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損,從而增強(qiáng)了起升機(jī)構(gòu)的安全性。同時(shí),針對(duì)不同的使用狀況,也可提供由球墨鑄鐵生產(chǎn)制造的重級(jí)制導(dǎo)繩器?! ?.起升電機(jī) 起升采用雙繞組鼠籠式變極電機(jī),實(shí)現(xiàn)1:6的快慢速比。電機(jī)外殼由鋁合金拉制而成,散熱性能好,起升電機(jī)末端安裝有風(fēng)扇以增強(qiáng)冷卻效果。所有起升電機(jī)的繞組中都嵌入了熱敏電阻(或熱敏開關(guān))來(lái)防止可能發(fā)生的電機(jī)過(guò)熱?! ‰姍C(jī)絕緣等級(jí)為F級(jí),防護(hù)等級(jí)為IP54。 對(duì)于變頻起升電機(jī)可加裝編碼器,編碼器通常直接安裝在電機(jī)的風(fēng)扇軸端?! 〖夹g(shù)特性: 啟動(dòng)電流小,扭矩大 軟啟動(dòng),加速性能好 設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng) 技術(shù)參數(shù)符合FEM及HMI標(biāo)準(zhǔn) 高轉(zhuǎn)速,低噪音 2.制動(dòng)器 起升電機(jī)配備了雙碟電磁盤式制動(dòng)器。制動(dòng)器集成在電機(jī)的末端,當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)制動(dòng)器會(huì)自動(dòng)閉合,防止負(fù)載滑落。制動(dòng)器的剎車間隙在 次設(shè)定好后無(wú)需人工調(diào)節(jié)(間隙可通過(guò)剎車彈簧自行調(diào)節(jié)),當(dāng)剎車片厚度低于設(shè)定值時(shí)通過(guò)附加的監(jiān)控開關(guān)可以自動(dòng)報(bào)警,提示用戶進(jìn)行更換。雙碟電磁盤式制動(dòng)器安全可靠,制動(dòng)力矩不小于電機(jī)額定扭矩的1.8倍,制動(dòng)次數(shù)可達(dá)100萬(wàn),在安全使用周期內(nèi)無(wú)需維護(hù)。 技術(shù)特性: 動(dòng)作快,可靠性高 免維護(hù),自調(diào)節(jié) 防塵設(shè)計(jì),使用壽命長(zhǎng) 3.減速器 減速器殼體采用鋁合金材料,重量輕,耐腐蝕。全密封的箱體內(nèi)半油脂狀的潤(rùn)滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤(rùn)滑,在設(shè)計(jì)安全使用周期內(nèi)無(wú)需更換潤(rùn)滑油?! ∶恳粋€(gè)經(jīng)過(guò)表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩(wěn)的運(yùn)行?! 〖夹g(shù)特性: 體積小,重量輕 運(yùn)行平穩(wěn),噪音低 防腐蝕,免維護(hù) 4.安全保護(hù) ★鋼絲繩電動(dòng)葫蘆上下限位采用精確的齒輪傳動(dòng)式限位器,當(dāng)?shù)蹉^處在上(或下)極限位置時(shí)可以可靠地切斷電力回路使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)?! 镞^(guò)載保護(hù)器:鋼絲繩電動(dòng)葫蘆采用電子式過(guò)載保護(hù)器(帶安全監(jiān)控器),保證起升總吊重不會(huì)超過(guò)橋架額定起重量;當(dāng)鋼絲繩拉力大于105%額定值時(shí),該過(guò)載保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)切斷起升回路。 ★安全監(jiān)控器(選配):可根據(jù)用戶的要求實(shí)現(xiàn)多種功能: 計(jì)算起升機(jī)構(gòu)剩余的安全工作周期 累計(jì)起升工作時(shí)間 累計(jì)超載次數(shù) 累計(jì)起升電機(jī)啟動(dòng)次數(shù) 起升電機(jī)過(guò)熱保護(hù)及報(bào)警 過(guò)載保護(hù)及報(bào)警 剎車片厚度報(bào)警 顯示故障信息及檢修提示 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 1. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用“電動(dòng)機(jī)+減速箱+走輪”三合一結(jié)構(gòu),雙梁小車架上雙邊驅(qū)動(dòng)?! ?. 運(yùn)行變頻調(diào)速,降低了吊重物在運(yùn)行過(guò)程中的搖晃,增強(qiáng)了操作的安全性,同時(shí)減少了操作周期所需要的時(shí)間,提高了生產(chǎn)效率?! ?. 所有軸承為自潤(rùn)滑的含油形式,布置方式可有效吸收水平力。 4. 減速器所有齒輪經(jīng)表面滲碳淬火硬化處理,為了降低噪聲,所有齒輪必須經(jīng)過(guò)磨削或者剃齒,齒輪箱在使用壽命內(nèi)不須換油。 5. 制動(dòng)器可靠性在100萬(wàn)次以上?! ?. 整個(gè)行走機(jī)構(gòu)的防護(hù)等級(jí)為IP54,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的絕緣等級(jí)為F級(jí)?! ?. 整套機(jī)構(gòu)按照免維護(hù)要求設(shè)計(jì)。查看詳情 +